يمكن فهم العمر الافتراضي من خلال فهم تركيب الكفرات الداخلي والذي يتم من خلال تركيب المطاط مع المواد الصلبة والكاربون وما إلى ذلك من مواد تركيبية أساسية والتي كلها لها تاريخ انتهاء صلاحية وتتلف بعد فترة معينة خاصة بعد تعرضها للهواء والشمس والحرارة ولهذا فـ إن الشركات المصنعة تضع مدى تقريبي للعمر الافتراضي الذي سيستمر الكفر(الإطار) في العمل ما دام لم يتجاوز هذه المدة. 

ويتراوح العمر الافتراضي للكفرات بشكل عام بين 6 - 10  سنوات حسب نوع الكفر وظروف استخدامه وبالتأكيد هناك عوامل تؤثر سلباً وإيجاباً على عمر الكفر مثل الظروف المناخية وطريقة القيادة ومشاكل الشاحنات التقنية الاخرى وربما نتكلم بإيجاز عن العوامل التي تؤثر في عمر الكفر الافتراضي: 

أولاً: نوع الكفرات(الإطارات)

والأنواع هنا نقصد بها تقسيمات الفصول والبيئات مثل إطارات فصل الصيف وإطارات فصل الشتاء والإطارات الطينية وغيرها من الأنواع وهذه التقسيمات ليست عبثية بل لكل نوع منها خصائص معينة فـ الكفرات المخصصة للصيف تكون أكثر قدرة على تحمل الحرارة ولكنها ضعيفة أمام درجات الحرارة المنخفضة والمناطق المتجمدة والعكس صحيح فـ الكفرات المخصصة للمناطق الماطرة والبيئات الطينية تكون مداساتها مصممة لتوزيع العوائق وزيادة الاحتكاك مع الطريق لهذا يجب على السائقين تحديد نشاطاتهم التجارية واختيار الكفرات المناسبة لهذه النشاطات لكي لا يستهلك إطارات غير مخصصة للبيئة التي يسير عليها وبالتالي عمر إطارات أقصر وتلف سريع. 

ثانياً:طريقة قيادة السائق

طريقة قيادة السائق للشاحنة تعتبر من أهم الأسباب في زيادة وقِصر عمر الإطارات فـ القيادة بسرعات عالية أعلى من السرعة المحددة للإطارات والتوقف المفاجئ مما يرفع من مستوى الضغط على الإطارات بشكل غير طبيعي وبالتالي تلف أجزاء معينة من الكفر كـ الحواف والأخاديد ونتيجة لهذا يقل عمر الإطار بشكل كبير كما أن القيادة الهادئة على الطرق المخصصة للإطارات يمكن أن يزيد من عمر الإطار بشكل كبير من خلال تباطؤ التآكل الغير متساوي وتلف الأخاديد لذا على السائقين مراعاة هذا الأمر لما له من تأثير اقتصادي كبير وخطورة على سلامة الشاحنة والإطارات. 

ثالثاً: الظروف المناخية

تلعب الحرارة والرطوبة دوراً هاماً في العمر الافتراضي للكفرات فـ الحرارة العالية تؤثر بشكل مباشر على نسبة تمدد الكفرات والتصاقها في الأرض مما يزيد من تآكل الكفرات بشكل كبير مقارنة بـ الكفرات التي تسير على درجات حرارة معتدلة بينما يؤدي سير الكفرات على المناطق الباردة إلى تصلّب المطاط المكون للكفرات من الداخل و الخارج ويسبب التشققات وأما البيئات الرطبة والمائية فـ الهيكل الداخل للكفرات هو أول ما يتأثر بسبب التعرض الكبير للماء مما يسبب اهتراء الكفر بسرعة نتيجة لهذا. 

رابعاً: التوازن وضغط الهواء

يمكن أن ينتج عن التوازن غير الصحيح في التسبب بدرجات عالية من التآكل مع التأثير على استقرار الشاحنة على الطرقات السريعة بينما يأتي تأثير ضغط الهواء تالياً ليضع تأثيره الخطير على الكفرات فـ الضغط الغير مناسب يمكن أن يسبب دمار المداس وانفجار مفاجئ للكفرات ولهذا ينصح الخبراء بـ فحص ضغط الهواء بانتظام وتوازن الكفرات كل ستة أشر أو بعد 10,000 كيلومتر وبحسب توصيات الشركة المصنعة للإطارات والشاحنة لضمان توزيع متساوي للوزن على سطح الإطارات. 

خامساً: الحمولة الزائدة عن الحد

يتجاوز بعض السائقين الحدود المخصصة للحمل مما يرفع مستوى الخطورة بشكل كبير على الأرواح والممتلكات إذ أن لكل شاحنة حمولة محددة ووزن تتحمله لا يجب تجاوزه أبداً وكذلك الكفرات فهي أيضاً لها حدود يمكنك معرفتها من خلال قراءة المواصفات والتي تذكر لك الحمولة القصوى للكفر الواحد أو للأزواج معاً فـ للحصول على العمر الافتراضي للكفرات بشكل كامل بدون تلف مفاجئ أو صيانة متكررة يجب عليك مراعاة وزن الحمولة التي تنقلها وعدم تجاوز الحد المخصص لأن هذا مخالف للقانون ويعرّضك للغرامة المالية وسحب رخصة القيادة. 

كيف تحدد العمر الافتراضي للكفرات؟ وكيف يمكننا معرفة المدة المتبقية على عمر الكفرات وقدرتها على العمل؟ يمكن الإجابة عن هذه الاسئلة وغيرها من خلال الفقرات التالية: 

1. قراءة الرقم التسلسلي(DOT Code) وتاريخ التصنيع: في أغلبية الكفرات يوجد  رمز يعرف بـ (DOT Code) مكتوب على الجزء الجانبي من الكفر وهذا الرمز يتضمن أرقاماً تشير إلى الأسبوع وسنة التصنيع ويمكنك معرفة ذلك من خلال المثال التالي: (4319) الرمز هنا يقسم إلى قسمين كل رقمين على حدى فـ 43 هي الأسابيع و 19 هي السنة فهذا الإطار انتج في الاسبوع 43 من سنة 2019 وهكذا يمكنك معرفة تاريخ التصنيع بسهولة ويمكنك تقدير حالة الكفرات ومدى قابليتها على الاستمرار في العمل ولكن إن تجاوزت الـ خمس سنوات فلا يُنصح بالسير عليها بتاتاً حتى لو كانت ظاهرياً سليمة. 

2.  إجراء فحص عمق المداس وسمكه:يعتبر عمق المداس وسمك الإطار من أهم العلامات التي تبيّن عمر الإطار الذي مضى وأهلية الإطار في السير على الطرقات ومن خلال أدوات قياس العمق يمكنك تحديد ما إذا كان العمق كافياً أم لا فـ إذا كان المداس عمقه أقل من  1.6 ملم فقد دخل الإطار في مرحلة الخطر وأصبحت القيادة عليه غير آمنة ولا تحقق شروط السلامة والمواصفات العامة في المملكة العربية السعودية والعالم عموماً إذ أنه لا يوفر قوة جر كافية مما يقلل من الإحتكاك المطلوب على الطريق وبالتالي قابلية انزلاق الشاحنة أو انفجار الإطار أو حتى حوادث أكبر سلمّنا الله وإياكم. 

3.  إجراء فحص التشققات والانتفاخات: يعتبر هذا من أسهل الفحوصات فهو إجراء نظري بسيط يتم من خلال النظر إلى محيط الكفرات من الخارج ومن الداخل(بواسطة مرآة) لمعرفة مستوى التشققات التي في الكفرات أو اكتشاف الانتفاخات الغير طبيعية فـ ظهور انتفاخات على الكفرات يعني أنها قد تلفت من الداخل وكذلك التشققات تشير إلى انقضاء عمر الكفرات ووجوب استبدالها فوراً. 

في الشاحنات والمركبات الكبيرة يعتبر الأداء أمراً لا يمكن التنازل عنه لا لضمان السلامة فقط بل لتجنّب استهلاك الوقود بشكل كبير وتلف القطع الداخلية للمحرك وبالتالي تأخير في تنفيذ المهمات على أكمل وجه ومع الكفرات المستهلكة أو التي تم استخدامها لعدة أعوام فـ إن فرص الحصول على أداء مثالي صعبة جداً وغير متوقعة فـ ستواجه مشاكل كثيرة في القدرة على الجر والسحب وعدم إتزان الشاحنة وثباتها على الطرقات وغالباً ما تفقد الإطارات مرونتها بعد الإستخدام لمدة طويلة خاصة مع عدم العناية بها والمحافظة عليها وتالياً سنتعرف على الآثار الملاحظة في أداء الشاحنات التي تسير على كفرات مهترئة. 

1- تأثير عمر الإطارات على الجر والثبات

العلاقة بين عمر الإطار وقدرته على الجر والثبات علاقة عكسية بامتياز فـ كلما زاد عمر الإطارات قلّت قوة الجر وصعب الثبات على الطرقات والحجر الأساس في هذه العلاقة هو المداس(Tread) وهو الجزء الذي يتصل بالطريق مباشرة وكلما كان المداس عميقاً كلما وّفر للشاحنة قدرة أكبر على الجر والثبات على المسار مع تجاوز المطبات والتماسك على الإسفلت خاصة في الظروف الممطرة والرطبة والطينية أو المناطق الإنشائية ومناطق الحفريات وفي حالة انخفاض سمك المداس و اهترائه فإن الشاحنة يصعب عليها الثبات على الطرقات ويزداد الحمل على المحرك فضلاً عن خطورة انفجار الإطار فجأة بدون سابق إنذار. 

ومن علامات معرفة أن المداس قد تآكل  هو انخفاض فعالية الإطار في  تصريف الماء أثناء القيادة على الطرق المبتلة مما يزيد من فرص الإنزلاق على الطرقات المائية أو ما يسمى (Hydroplaning) وبالتالي فقدان السيطرة على الشاحنة بالكلية ووقوع حادث مرّوع سلمّنا الله وإياكم من كل شر. 

 3- تأثير عمر الإطارات وفقدان المرونة على أداء الشاحنة

إطارات الشاحنات مصنوعة من مواد مطاطية معززة بمواد مقوية أخرى مما يعطي المطاط مرونة وقوة مناسبة لتحمل الضغط والحرارة والاحتكاك ومع تقدم عمر الإطارات تبدأ هذه المواد تدريجياً بالجفاف والتفكك وتفقد الكثير من مرونتها بسبب تعرضها للحرارة والاشعة فوق البنفسجية والعوامل الجوية المختلفة من انخفاض درجات الحرارة في الليل والصباح الباكر إلى ارتفاعها بشدة في وسط النهار مما يضع الإطار تحت أقوى اختبارات العمل وكل هذا يؤدي إلى أمرين خطيرين:

• زيادة التمزقات والتشققات: الإطارات القديمة تكون أكثر عرضة للتشققات من الجانبين مما يزيد نسبة وقوع انفجار مفاجئ خاصة عند الضغط العالي أو الحمولات الثقيلة.  
•  
• انخفاض المرونة = أداء أقل: تصبح الشاحنة أقل انسيابية في القيادة وتزداد اهتزازات المقصورة مما يؤثر على راحة السائق وقدرته على السيطرة على الشاحنة في الطرقات الغير مستقرة والسرعات العالية.

 3- تأثير عمر الإطارات على استهلاك الوقود

الإطارات القديمة والمهترئة وخاصة التي فقدت جزءًا كبيراً من الداس أو تلك التي تم تعبئتها بالهواء بضغط غير صحيح تزيد من مقاومة الدحرجة (Rolling Resistance) والتي تشير إلى الجهد المطلوب لتحريك الإطارات على الطريق مما يؤدي ذلك إلى ارتفاع استهلاك الوقود بشكل ملحوظ حيث تحتاج الشاحنة إلى طاقة إضافية للحفاظ على السرعة والتسارع بشكل مستمر مما يؤثر سلباً على السائقين من حيث: 

التأثير الإقتصــادي: مع ارتفاع أسعار الوقود في العالم كله تفرض عليك الإطارات المهترئة صرفية أعلى للوقود مما يسبب عجزاًَ في ميزانية سائق الشاحنة أو شركة النقل اللوجستي وتتضاعف هذه الفاتورة مع ازدياد المشاكل في الأسطول اللوجستي كله 

التأثير التقنــــــــي: عند ازدياد مقاومة التدحرج يصبح الحمل على كل أجزاء الشاحنة أكبر من نظام التعليق حتى مغيّر السرعات وهذا كله يعمل 

 4- تأثير عمر الإطارات على حدوث الانفجارات

الإطارات القديمة والتي استخدمت لعامين أو أكثر عادة ما تكون أكثر عرضة للإنفجار خصوصاً إذا كانت الشاحنة ثقيلة ومحمّلة بأوزان عالية ويحدث ذلك نتيجة فقدان المواد المطاطية لمرونتها وقابلية تحمل الضغط والشد إضافة إلى تكون التشققات على سطح الإطار مما يوفر مناطق رخوة يتركز عليها الضغط ويخرج على شكل انفجار خطير قد يسبب خسائر كبير في المال والأرواح ولهذا فـ الواجب على سائقي الشاحنات أن يتفحصوا إطاراتهم يومياً قبل الخروج في أي رحلة وذلك لضمان السلامة والتأكد من عدم وجود خطب كبير يؤثر على سير الرحلة أو ينتج عنه انفجار لا يمكن السيطرة عليه. 

5- تأثير عمر الإطارات على توزيع الحمولة

تتم صناعة الشاحنات لتحمل الأوزان العالية وتنقل المواد الضخمة والثقيلة من مكان إلى آخر وهذا الأمر يتطلب توازن الحمولة على جميع  الشاحنة وتوزيع الوزن الكلي على كل الإطارات ليتوفر التوازن المطلوب لسير الشاحنة بشكل طبيعي من دون وقوع حوادث كارثية مثل انقلاب الشاحنة أو سقوط الحمولة من الشاحنة أو حتى انكسار الهيكل الرئيسي للشاحنة أو حصول تفطّر فيه والإطارات تلعب الدور الأهم في هذه العملية من خلال ضغط هواء متساوي وسمك مداس متساوي في جميع إطارات الشاحنة. وهنا يلعب العمر الافتراضي دوراً حيوياً فـ الإطارات القديمة يصعب عليها المحافظة على مداس متوازن ونسبة تآكل متوافقة مع بقية الإطارات. مما يسبب اختلالاً في توازن الشاحنة وزيادة الضغط على الإطار القديم مما يفقد الشاحنة سلاسة القيادة والقدرة العالية على المناورة بسبب عدم قدرة الإطار على أداء مهامه على أكمل وجه وهنا وجب استبدال الإطارات القديمة وتركيب إطارات جديدة متساوية في درجة التآكل مع جميع إطارات الشاحنة. 

هناك العديد من الطرق والحيل لـ الحفاظ على الكفرات لأطول مدة ممكنة أو حتى إطالة عمرها وبالطبع هذا الأمر يمكن أن يكون فعالاً مع الكفرات الجيدة والممتازة وفي حالة كنت تبحث عن اختصار الوقت والجهد فـ انت في المكان الصحيح فـ إطارات شركة دربك السعودية مصممة لتدوم طويلاً ومخصصة لبيئة المملكة العربية السعودية ودول الخليج والمنطقة فـ هي مزودة بأفضل التقنيات التي يحتاج إليها السائقون فضلاً عن الضمان والجودة العالية التي نفتخر بها في شركة دربك. 

أولاً: التدوير المنتظم: يمكن تعريف عملية تدوير الكفرات بأنها إرجاع الكفرات الأمامية إلى الخلف وتقديم الخلفية إلى الأمام أو التدوير بالتناظر ويقوم السائقون بـ عمل هذا الإجراء لتوفير تآكل متساوي على جميع الكفرات بنفس المستوى من دون حصول مشاكل تسبب تلف كفر واحد لوحده وينصح الخبراء بـ تدوير الكفرات كل 10,000 كيلومتر ويمكنك أن تدوّرها مع كل عملية لتغيير زيت المحرك فهذا يضمن لك التزاماً أكثر بعملية التدوير المنتظم للكفرات.

ثانياً:الفحص الدوري للكفرات: قد تبدو لك هذه النقطة غير مهمة ولكن هي من أهم الخطوات لضمان عمر أطول للكفرات وذلك لأن الفحص الدوري يحميك من الوقوع في خطر مفاجئ ويكشف لك العطل أو التلف أوّل وقوعه وبالتالي تتدارك الأمر وتصلحه قبل فوات الأوان وتضخّم المشكلة يوماً بعد يوم وأنت لا تعلم بها. 

ثالثاً: فحص نظام التعليق: الكفرات مرتبطة بشكل مباشر بنظام التعليق ومانع الإنزلاق والذان يعملان معاً لتنظيم عملية دوران الكفرات بشكل طبيعي وإذا كانت هناك مشكلة فيهما فـ غالباً ما تسبب تلفاً للإطارات وتزيد من مستوى التآكل مما يعني عمراً أقل للكفرات ومشاكل عديدة لا يمكن توقعها قد تصل إلى مشاكل زيادة الحمل على المحرك. 

تعمل شركة دربك على قدم وساق لتوفير أفضل الخيارات الممكنة في كفرات الشاحنات والسيارات من خلال تطوير التقنيات القديمة أو استبدالها بتقنيات أفضل وأعلى جودة وكفاءة وقد أصدرت العديد من انواع الإطارات ولكن ربما نرشّح لك مجموعة  إطارات هي من أفضل الإطارات لشركة دربك متوافقة مع المواصفات الخليجية وبيئة المملكة العربية السعودية بل مصممة خصيصاً لهذه البيئة مع أعمار إطارات أطول وتصميم مداس فريد يعمل على تصريف العوائق وتثبيت الشاحنة على المسار المحدد مع مرونة عالية في التعامل مع المطبات والبيئات الرملية والطينية وهي مرتبة على التوالي: 

• دعسة مرن: للباحثين عن المتانة والقوة والمرنة في آن واحد ها قد وجدت الخيار الأفضل للعمل على الطرقات المختلفة بكل مرونة وتكيّف مع الظروف بـ تصميم سابق لأوانه على شكل حرف (Z) يعمل على توزيع الضغط بشكل متساوي وتصريف الوسائط والعوائق والحصى والطين والماء وكل ما يعيق ثباتك على الطريق فهذه الدعسة مصممة للتنقل بين المناطق البعيدة ويمكنك اعتبارها خياراً اقتصادياً فريداً فهي قادرة على الاستمرار بالسير عمراً طويلاً متحدية الإسفلت بكل متانة.  

• دعسة سير: على الطرقات السريعة وفي درجات الحرارة العالية تتأثر الإطارات بشكل كبير وتبدأ بالإهتراء ولكن هناك تبرز قوة دعسة سير فإنها مزودة بتقنيات عالية الكفاءة لتقليل تولد الحرارة من الإحتكاك مع توزيع مناسب لأخاديد المداس وكل هذه المنظومة مصممة لأجل تحمل الحرارة العالية والاستمرار بلا توقف 

وهي مركبة من العديد من المواد المضادة للتآكل تزيد من العمر الافتراضي للإطار لأطول مدة ممكنة مما يقلل من تكاليف الصيانة ويعطي السائقين ثقة أكبر للإستمرار في العمل تحت أي ظروف بدون القلق على الإطارات. 

• دعسة خطوط: الشريك المثالي للخطوط الطويلة والنقل التجاري على الطرق اللوجستية السريعة والتي تتطلب الكثير من القوة والمتانة للتماسك أمام صعوبة الطرقات الطويلة ولهذا تأتي دعسة خطوط بتركيب داخلي مكون من أربع طبقات من المواد المعززة للمتانة والمرونة مما يوفر حماية من التآكل والثقوب مع أخاديد مصممة لتخفيف الصدمات وطرد الحصى خارج مداس الإطار  

• دعسة طويق: كالجبال الراسية ولكنها تدور بسرعة خيالية لتعطي أداءًا لا مثيل له هكذا تتقدم دعسة طويق لتحوز على وسام القوة والصلابة مخصصة لأداء المهمات الصعبة كـ المناطق الإنشائية والجبلية والتي تتطلب توفير احتكاكٍ عالٍ على سطح الإطار وخاصة أنها تأتي بـ هيكل مدّعم بالعديد من طبقات الحماية والمداس المصمم بـ أخاديد قادرة على تصريف أصعب العوائق والتخلص منها مع قدرة تحمل الأوزان العالية حتماً سوف تستمتع وأن تقود شاحنتك على دعسات طويق فـ أنت ثابت على المسار ولديك القدرة على التحكم بشكل ممتاز في أي لحظة يمكنك طلب الإطار!

شركة دربك .. شريك الطريق المخلص!